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深惠城际铁路或2022年前动工

继厦深、赣深高铁之后,惠州有望再添深惠城际,图为赣深高铁建设现场。(王昌辉 摄)

在粤港澳大湾区背景下,深圳、惠州的同城化发展引人关注。除了建设中的赣深高铁将使深惠半小时互通,实现“半小时交通圈”,深惠城际铁路的规划建设也备受期待。近日,惠州市发改局在回应网友时表示,省发展改革委正牵头编制粤港澳大湾区城际铁路建设规划,深惠城轨项目已列入规划,“初步列为2022年前动工项目”。

作为大湾区东部重要的城际铁路,深惠城际铁路项目的一举一动牵动人心。由于省里此前作出“十三五”期间暂不实施的决定,该项目一度搁置,引发外界深惠城际“黄了”的猜测。此次透露的新动向,意味着继厦深高铁、赣深高铁后,惠州有望再添一条直通深圳的“大动脉”。

不过,记者了解到,粤港澳大湾区城际(铁路)建设规划尚未正式出台。

初步列为2022年前动工项目

由于城际铁路等重大交通项目要经过多轮论证研究,需要省级层面协调以及考虑跨市的不同需求,前期工作往往耗时较长。

前些年,深惠城际曾抛出西线、东线两条线路的备选方案。深惠两地曾经一度形成初步共识,当时考虑推荐深惠城际选择西线方案。即线路起于前海中心区,终至惠州惠城区,串联南山西丽、深圳北站、坂田、平湖、东莞凤岗、大运新城、龙岗中心城、国际低碳城、莞惠城际仲恺站、惠州西站、江北等城市重点发展地区,线路长度约128公里。

不过,未来深惠城际具体走向如何,还需要看后续的研究论证和上级部门的批复。

3月25日,惠州市发改局在网络问政平台上回应网友时表示,深惠城际目前正在进行规划的研究论证等前期工作,惠州将与深圳一道共同推动深惠城际早日开工建设。线路、站点尚未确定。

26日,该局进一步透露称,深惠城际铁路项目初步列为2022年前动工项目。

记者了解到,赣深高铁、广汕高铁预计将分别于2021年、2022年建成。如果深惠城际在2022年左右开工建设,届时赣深、广汕两条高铁正好已经或者即将建成通车。惠州轨道交通建设的重心也可以从这两条高铁逐渐转向深惠城际。

深圳地铁14号线惠州段建设时间未定

除了深惠城际,深圳地铁14号线延伸至惠州项目也备受关注。

日前,惠州市发改局表示,国家对城市轨道交通的规划建设有明确的规定,申报建设地铁的城市必须具备一定的经济实力和人口规模。《惠州市城市轨道交通建设规划》虽已完成了初稿,但对照《国务院办公厅〈关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见〉》(国办发〔2018〕52号),惠州尚不具备申报建设地铁条件,因此,深圳地铁14号线惠州段尚未确定建设时间。

根据此前已完成的《惠州市轨道交通线网规划》,深圳地铁14号线惠州延伸段列入近期建设规划,惠州段拟设白云、草洋、开城、惠州南、新桥5个站。

今年2月,国家发展改革委出台《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》。其中明确,探索都市圈中心城市轨道交通适当向周边城市(镇)延伸。这是否将为深圳地铁向惠州延伸提供政策支持?

对此,惠州市发改局近日回应称,深圳地铁14号线惠州段能否利用这一政策,需待国家出台具体实施细则。

高铁惠州北站惠城南站未来或连地铁

虽然目前还不具备建设地铁的条件,但惠州已经做了赣深高铁和广汕高铁惠州段与地铁衔接的相关规划。

惠州市发改局透露,赣深高铁惠州北站与广汕高铁惠城南站均已规划了与城市轨道交通连接,并开展了预埋地铁工程等方案研究。

莞惠城际铁路延长线(小金口至赣深高铁惠州北站)已开展项目前期工作。未来若建成,莞惠城际将与赣深高铁实现对接。

3月21日,惠州还组织召开全市轨道交通建设专题研究会。惠州市委常委、常务副市长胡建斌主持会议,听取了赣深和广汕铁路项目建设和征地拆迁、赣深铁路惠州北站综合交通枢纽配套工程、惠大铁路复线电气化改造、莞惠城际北延线等工作情况汇报,并研究了相关问题。

今年1月,惠州市政府工作报告提出,构建融入大湾区的大交通体系。加快对外大连通,建设半小时通达广深港特大城市的快速通道,抓紧对接莲塘口岸等骨干工程,全面推进赣深高铁、广汕高铁建设,上半年开工建设惠州北站、惠城南站等高铁枢纽站场。

一流城市建设需要一流的基础设施支撑。未来,惠州若加快大交通建设,将可望在大湾区中获得更多创新发展机遇。

■声音

惠州学院教授胡瑞卿:

交通互联互通将推动人流物流等的互通

惠州学院教授胡瑞卿表示,惠州加快与广州、深圳、香港的交通对接,缩短与大湾区城市的车程距离,将有助于加快惠州创新发展。

胡瑞卿说,有人担心与广州、深圳的交通互联会使惠州陷入“虹吸效应”,加速人才流失,让更多人选择居住在惠州、工作在深圳,给惠州带来负面影响。但大交通其实会给惠州带来更多好处。凭借居住和生活成本较低、生态环境好等优势,惠州未来有望吸引更多人才。

“在粤港澳大湾区城市中,惠州有很多优势。”胡瑞卿表示,在大湾区中,相比深圳等地,惠州的土地面积大,可开发空间广阔。此外,惠州的生态环境良好、产业基础较为不错。交通等基础设施互联互通之后,将推动人流、物流、资金流、信息流的互通。

■观察眼

加快对接广深港

共建优质生活圈

借着粤港澳大湾区建设的东风,最近一段时间,惠州陆海空大交通利好频传。

在高铁方面,南北走向的赣深高铁、东西走向的广汕高铁施工建设进展顺利。这两条连接大湾区东部城市的高铁,分别在惠州设3个和4个车站,计划于2021年和2022年建成。届时,从惠州坐高铁到广州、深圳、东莞、河源、汕尾乃至香港都只要半个小时左右。加上拥有独特的地理区位,惠州未来作为大湾区连接粤东、粤北以及闽赣地区的枢纽门户优势有望更加突出。

在城际铁路方面,已经通车运营3年的莞惠城际,向西将在东莞与计划今年9月底通车的穗莞深城际接驳,届时可通达广州等地,向北则拟向赣深高铁惠州北站延伸,未来或将实现莞惠城际与赣深高铁无缝对接。而深惠城际的规划,将为惠州连接深圳再开一条“快速通道”。

在空港方面,作为广东省重点打造的五大干线之一,惠州机场在不断开拓航线的同时正加速扩容扩建,今后有望更好地发挥深圳第二机场功能……

交通运输是经济社会发展的先行官。前不久出台的《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出,加快基础设施互联互通,构筑大湾区快速交通网络。这为惠州加快与广州、深圳、香港等大湾区城市的交通互联提供了新机遇。

与大湾区城市的快速连接,将为瞄准争创国内一流城市的惠州发展注入更多可能、打开更大空间。

然而,随着港珠澳大桥等“超级工程”的相继建成,珠江西岸城市的交通区位优势将更加凸显,而位于珠江东岸的惠州由于远离这些交通项目,原有的区位优势有可能会被弱化。

不谋全局者,不足谋一域。惠州应当敏锐地察觉这种微妙的变化,强化区域发展中的危机意识、竞争意识,高瞻远瞩、提前谋划、主动作为,积极争取推动深惠城际等事关惠州发展前途的重大交通项目早日立项获批和动工建设,通过加快对接广深港,促进人流、物流、资金流、信息流的流动互通,吸引更多优质创新资源集聚。

惠州还应全面疏通“毛细血管”,解决市内道路的交通拥堵、衔接不畅等问题,加快城市主干道与枢纽站场的对接、高速公路出入口与市政道路的对接。同时,完善基础设施,提高教育、医疗卫生等公共服务配套水平,建设宜居宜业宜游的优质生活圈,让人才来得了、引得进、用得好、留得住。

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